据了解，开关磁阻式电动机与普通电动机的主要区别在于是否使用**磁铁。对振动源三相异步电动机而言，其由两部分组成：运动的转子和固定的定子。定子通常做外壳，**磁钢安装在定子内。转子运行于电机外壳内，其上环绕着铜线绕组，作为电磁体。线圈内电流周期性换向，振动源三相异步电动机因此运行。线圈电流换向导致电磁体极性转换，转子在**磁场和旋转的电磁场之间的推力和拉力的作用下旋转运行。

　　振动源三相异步电动机通过旋转开关即换向器实现电流换向：换向器上的导条与碳刷接触，转子旋转时导电条在碳刷下方运行，线圈绕组经由导电条连接电刷通电。尽管现代化的电动机使用了电子控制系统来代替换向器，但其基本的运行原理与换向器一样。

　　开关磁阻式电动机与传统振动源三相异步电动机的换向原理是一致的，但其除了没有电刷以外，还不需要**磁铁，也不需要使用稀土等类似的材料。这都是因为在工作原理上开关磁阻式电动机采用了*小磁阻原理。

　　磁阻和电阻比较类似。正如电流会沿着*小的电阻路径流通，而磁通（即磁力线）也会选择*小磁阻的磁路。铁恰是又便宜又好的低磁阻材料。

　　Inverto公司的开关磁阻式电动机使用铁片作为磁阻电机转子材料，铜线绕组分布在定子内。而绕组线圈通电由控制系统决定，绕组通电产生磁通。绕组磁通会巡着*小磁阻磁路，也就是由铁片组成的叠片转子。转子趋向调整自身位置使得磁通所经磁路磁阻*小，转子因此转动。

　　然而控制系统会不断地检测转子的运动状态，转换绕组通电电流，阻止转子继续沿其惯性方向调整。从而保证转子旋转运行。

　　这样一来，控制问题已经得到解决，但开关磁阻式电动机仍然存在不足之处。比如，输出给定同样扭矩，开关磁阻式电动机的体积要比含有永磁铁的电动机大。不过，开关磁阻式电动机所需要的材料成本更为低廉。此外，其转矩特性更适用于汽车性能。

　　在高速行驶中，开关磁阻式电动机不像永磁铁电动机那样快的失去扭矩，这对超车加速过程有利。在发动机失灵时候，也更加安全。对于永磁铁电动机来说，如果失去动力，转速会迅速下降，将会造成不可预期的刹车后果，而且也会损伤发动机。与之形成鲜明对比的是，开关磁阻式电动机在失去动力的时候将会靠惯性滑行。

　　除此之外，与电动车内的永磁铁电动机一样，开关磁阻式电动机制动减速过程中也可充当发电机。基本上，发电机将运动转化为电，而电动机正好相反将电转化为运动。电动机断电减速时所发的电恰好可补充电动机在刹车时电池所耗费的能量。